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《西藏中国体彩网农村公路养护质量检查评定标准》

时间:2016-01-15来源:西藏中国体彩网中国体彩网

(试行)

  一、为加强农村公路养护技术管理,掌握农村公路养护质量变化情况,考核工作绩效,参照交通部《公路养护质量检查评定标准》(JTJ075—94),紧密结合西藏实际,特制定本标准,以作为全区统一的农村公路养护质量检查评定标准,以下简称《标准》。
  二、根据农村公路行政等级的划分,县道、专用公路(含二类边防公路),以及铺装路面(沥青路面、水泥混凝土路面)的农村公路,均以优、良、次、差评分定等进行评定,其主要指标为“好路率”。
  乡道、村道(简称“乡村公路”),以及其他季节性养护的农村公路以通车较好、通车一般、通车较差进行检查评定,其主要指标为“相似好路率”。
  三、农村公路养护质量要求:保持路面平整,横坡适度,边坡稳定,排水畅通,构造物完好。根据路况实际达到以上要求的程度,将农村公路养护质量分为优、良、次、差四个等级,以优、良等路里程之和占实际评定养护里程的百分比即“好路率”作为评定农村公路养护质量的主要指标。应逐年减少次等路,消灭差等路,不断提高“好路率”。
  好路率的计算公式为:
  好路率=
  优等路:路基坚实,路面平整,边坡稳定,边沟畅通,桥涵等构造物完好,交通安全标志、设施完整,路容整洁,行车顺畅平稳。
  良等路:路基坚实,路面平整,边坡、边沟、桥涵构造物维护良好,交通安全标志、设施完整,路容较好,行车平稳。
  次等路:路基有缺口,路面有波浪或小坑槽,行车颠簸,边沟排水不良,交通安全标志、设施残缺。
  差等路:路面有较大坑槽,行车剧烈颠簸,路基有大缺口。
  相似好路率的计算公式为:
  相似好路率=通车较好里程*40+通车一般里程*25+通车较差里程*10 *100%
        实际评定的养护里程
  通车较好:指路面平整,搓板很少,行车较舒适。
  通车一般:指路面差,搓板多,但无坑槽,行车一般。
  通车较差:指路面坑槽较多,行车颠簸,不舒适。
  四、为统一质量等级的评定口径,便于考核,农村公路养护质量的检查与评定,以公里为单位,按路面、路基构造物、桥涵、沿线设施四项养护质量内容分别评分定等。总分定为100分,其中路面50分,路基及其构造物30分,桥涵、沿线设施各10分。
  根据实地检查评分结果,在一公里范围内,总分在80分以上(含80分,下同),并且路面分在40分以上,路基构造物在12分以上,桥涵、沿线设施均不低于5分的定为优等路;总分在70分以上,并且路面分在36分以上的定为良等路;总分在60分以上的定为次等路;总分不足60分的定为差等路。
  上述优等路的四个条件中,如有一条达不到要求,即定为良等路;良等路两个条件中,如有一个达不到要求的即定为次等路。
  五、分项计分的具体标准
  (一)路面:全优满分50分。为简化计算,将路面的病害、缺陷归纳为按面积计算和长度计算两类,分别按数量的总和扣分,其扣分标准规定如下表。

沥青路面扣分标准表

病害名称

 

扣分标准

松散,坑槽,拥包,

翻浆,沉陷,严重龟裂。

(单位:㎡)

波浪,啃边,严重泛油,路拱不适,

平整度差。

(单位: m

1

0.110

50以下

2

10.120

50100

3

20.130

101150

4

其余类推

其余类推

最高扣分

30

20

水泥混凝土路面扣分标准表

病害名称

 

扣分标准

沉陷,拱起,严重破碎板,坑洞,板角断裂,露骨。

(单位:㎡)

平整度差,错台,唧泥,裂缝

(严重、中等、轻微),接缝

养护差。

(单位:m

1

0.2

1

2

0.20.4

12

3

0.40.6

23

4

0.60.8

34

5

0.81

45

 

其余类推

其余类推

最高扣分

30

20

砂石路面扣分标准表

病害名称

 

扣分标准

松散,坑槽,车辙翻浆,沉陷。

(单位:㎡)

露骨,波浪,路拱不适,

平整度差。

(单位 :m

1

0.110

50以下

2

10.120

50100

3

20.130

101150

3分以上

其余类推

其余类推

最高扣分

30

20

  (二)路基及其构造物:路基及其构造物满分30分。路基构造物病害分为按长度和处计算两类。同一路段路基两侧同时存在病害时,应分别记录并按两侧病害数量累计扣分。

路基及其构造物扣分标准表

病害名称

 

扣分标准

路基不坚实,路肩

不整齐,水沟淤塞。

(单位 :m

边坡坍塌(单位:处)

构造物毁坏(单位 :m

1

50以下

12

10以下

2

50100

34

1020

3

100150

56

2030

3分以上

其余类推

其余类推

其余类推

最高扣分(分)

18

5

7

  (三)桥涵:满分10分。桥涵病害以处数计。

桥涵扣分标准表

病害名称

扣分数

桥头(涵顶)

跳车(处)

桥涵排水不良、

构部件破损()

1

1

1

2

2

2

3

3

3

3分以上

其余类推

其余类推

最高扣分

4

6

  (四)沿线设施:满分10分。沿线设施系指除道班房、交调站、通讯设施以外的标志附属设施(交通标志,安全标志)。

沿线设施扣分标准表

病害名称

扣分数

标志缺损

(处或根)

安全设施损坏 ()

1

12

1

2

34

2

3

56

3

3分以上

其余类推

其余类推

最高扣分()

5

5

  六、公路病害和缺陷的定义
  (一)砂石路面
  1、松散:主结构层结合料散失,颗粒间失去粘结力而松动,面积1㎡以上。
  2、坑槽:路面结构层破坏成坑洼,坑深3㎝以上、面积在0.04㎡以上。
  3、车辙:路面上沿行车轮迹产生的纵向带状凹槽,深度在3㎝以上。数量按实有长度乘以变形部分的平均宽度计算。
  4、翻浆:路面、路基湿软,出现弹簧、破裂、冒泥浆现象。
  5、沉陷:路面、路基有竖向变形,路面下凹,深度在3㎝以上。
  6、露骨:磨耗层散失,形成粗集料裸露,面积在1㎡以上者。
  7、波浪与搓板:路面纵向产生连续起伏,有似搓板状,峰谷高差大于3㎝的变形。
  8、平整度差:用3m直尺沿路面纵向每100m至少连续量三尺,尺底间隙在3㎝以上的视为平整度差,按整尺长度(3m)计算病害。
  (二)沥青路面
  1、坑槽:路面破坏成坑洼深度大于2㎝,面积在0.04㎡以上。如小面积坑槽较多又相距很近(20㎝以内),应合在一起丈量。
  2、松散:路面结合料失去粘结力、集料松动,面积0.1㎡以上。
  3、拥包:路面局部隆起,高度1.5㎝以上。
  4、翻浆:路面、路基湿软,出现弹簧、破裂、冒泥浆现象。
  5、沉陷:路面、路基有竖向变形,路面下凹,深度在3㎝以上。
  6、脱皮:路面面层层状脱落,面积0.1㎡以上。
  7、啃边:路面边缘破碎脱落,宽度10㎝以上。数量按单侧长度累加乘以平均宽度计算。
  8、泛油:高温季节沥青被挤出,表面形成薄油层,行车出现轮迹。
  9、车辙:路面上沿行车轮迹产生的纵向带状凹槽,深度在1.5㎝㎝以上。数量按实有长度乘以变形部分的平均宽度计算。
  10、龟裂:缝宽3mm以上,且多数缝距10㎝以内,面积在1㎡以上的块状不规则裂缝。
  11、网裂:缝宽1mm以上或缝距40㎝以下,面积在1㎡以上的网状裂缝。路面上出现的长度1mm以上、缝宽1mm以上的单条裂缝或深度在5mm以上的划痕也纳入网裂病害中,其数量按单缝累计长度乘以0.2m计算。
  12、波浪与搓板:路面纵向产生连续起伏,有似搓板状,峰谷高差大于1.5㎝的变形。
  13、横坡不适:路面横坡小于1%或大于3%,或中线偏移,以及应设超高而无超高或出现反超高的。
  14、平整度差:用3m直尺沿路面纵向每100m至少连续量三尺,尺底间隙沥青表面处治路面1.2㎝以上、沥青贯入式路面1㎝以上、沥青混凝土及沥青碎石路面0.8㎝以上的视为平整度差,按整尺长度(3m)计算病害。
  (三)水泥混凝土路面
  1、沉陷:路面连续数块板下沉,低于相邻路面板平面(或设计高程)的,深度在3㎝以上的,按全部下沉板块数量计算面积。
  3、严重破碎板:裂缝将整块面板分割成三块以上,并有严重剥落或沉陷。碎裂面积小于半块按半块面积计,大于半块按一块面积计。
  4、坑洞:路面板粗集料脱落形成局部凹坑,面积0.01㎡以上。
  5、板角断裂:裂缝与纵横缝相交将板角切断,当其两个交点距角隅均在15㎝以上,小于边长小半并伴有沉陷或碎裂时,按板角断裂部分计算面积。
  6、露骨:路面板表面细集料散失、粗集料暴露,面积在1㎡以上。
  7、拱起:纵向相邻两块板或多块板相对其邻近面板向上突起在3㎝以上的,按突出的全部板块计算病害面积。
  8、平整度差:用3m直尺沿路面纵向每100m至少连续量三尺,尺底间隙在0.8㎝以上的视为平整度差,按整尺长度(3m)计算病害。
  9、错台:接缝处相邻两块板垂直高度差8mm以上,按有高度差的全部长度计算病害。
  10、唧泥:基层材料形成泥浆从接缝处或板边缘挤出,板底出现脱空,数量按挤出泥浆的接缝或板边长度计算。
  11、裂缝:面板内长度1m以上的各种开裂。按其对行车的影响程度分为轻微、中等、严重裂缝三种。轻微裂缝缝宽小于2mm,无剥落;中等裂缝缝宽在2-5mm之间,并有轻度剥落;严重裂缝缝宽大于5mm,并有严重剥落和沉陷。接缝边有长0.5m、宽5㎝以上的剥落时,也作为严重裂缝计算。
  12、接缝养护差:接缝内无填缝料,或出现填缝料与板边脱落、凹陷、凸出在1㎝以上的。
  (四)路基及其构造物
  1、路基不坚实:路基填土松散,路基不稳定,影响行车安全的。
  2、路肩不整齐:路肩与路面衔接不平顺,低于或高于路面2㎝以上;路肩不平整、不密实影响横向排水;路肩宽度小于设计宽度;路肩外缘不顺适,宽度差有20㎝以上突变的。
  3、排水设施淤塞:边沟、截水沟、排水沟等排水设施有淤积影响排水的。
  4、边坡坍塌:挖方边坡塌方20立方米以上,填方边坡有冲沟、缺口宽30㎝以上;边坡坡度陡于设计坡度。
  5、构造物损坏:挡墙等圬工体断裂、沉陷、倾斜、局部塌陷、松动、较大面积勾缝脱落的。
  (五)桥涵
  1、桥头(涵顶)跳车:桥梁、过水路面衔接处不平及涵洞顶纵坡不适,引起行车颠簸者,每跳车一次计算病害一处。
  2、桥梁排水不良:桥面不整洁、泄水孔堵塞,影响桥面排水;涵洞(管)淤塞超过孔径1/4。
  3、构部件破损:人行道、栏杆、帽石、锥坡、端墙、墩台有缺件、断裂、破损及露筋等;伸缩缝、支座被杂物卡住或出现松动、锈蚀、老化现象。
  (六)沿线设施
  1、标志缺损:原有各种交通标志残缺、位置不当、颜色不规范、不鲜明。
  2、安全设施损坏:护拦柱、护拦墩等安全设施有残缺的。
  七、公路养护质量检查工作的若干规定
  (一)当农村公路因洪水、流水、泥石流、冻害、沙害、冰雪等自然灾害而遭到损毁时,为反映真实情况,应如实按标准评定等级,并予以注明。由于施工而开辟的便桥、便道及利用原路进行改建、改善、大修的路段,施工期间原路可暂不评定。路面因冰雪封冻等导致当月不能进行养护质量评定时,可按上月末路况上报汇总并予以说明。
  (二)在某一公里内,如因原设计上没有水沟、构造物、桥涵等而形成缺项以及桥梁、渡口路段其他项目因原设计缺项时,该缺项项目可按满分计列。
  (三)养护质量检查中,已统计在养护里程内的桥梁,当其长度不超过1km时,该公里养护质量按桥梁实得分与其他项目满分之和评定。
  公路桥梁除分别按桥梁项目检查外,其行车道部分还应按路面进行检查。公路渡口如河宽已统计在公路养护里程之内,其质量等级可按两端引道部分的平均分数计算。
  (四)公路路面为不同路面形式的,应将各种路面所占面积按相应标准检查计分,然后汇总各部分扣分作为该公里路面扣分。
  (五)为了综合衡量公路养护质量,县道、专用公路(含二类边防公路),以及铺装路面(沥青路面、水泥混凝土路面)的农村公路,除统计“好路率”指标外,还应采用“加权平均方法”求得“养护质量综合值”以便比较,即将优、良、次、差各等级里程分别乘100、80、50、20四个系数,相加后除以实际评定的养护里程而得,其计算公式为:
  养护质量综合值=(优等里程×100+良等里程×80+次 里程×50+差等里程×20)÷实际评定的养护里程

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